LED燈光工程隨著地球能源的不斷消耗和資源的貧乏，溫室效應對人類的危害，大氣環境對地球的嚴重污染，國際上要求節能降耗的呼聲越來越高。當今節約能源排在首位，而道路照明約占整個照明用電量的30％，與人們生產生活密切相關。城市鄉村道路將越開越多、越開越寬，需要大量各種節能燈具相配套，隨著我國城市化進程的加快，綠色、高效、節能，長壽命的 LED 路燈逐漸走入人們的視野。目前，LED 照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到100 lm/W以上 ，城市路燈照明節能改造成為可能。
LED與傳統的照明燈不同，它具有點光源、高亮度、窄光束輸出等特點。因此對LED新型燈具的設計人員將提出更高的要求。做LED路燈首先要考慮把有限的光通量充分的利用到有效的照射范圍。路燈要求是路面照明效果，超出路面的空地不是路燈照明的方式。因此，有效的控制光線的分布范圍，使發光管發出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，同時也要兼顧眩光的產生，
LED燈光工程在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm，且不管光源光通量的大小，其在90°角方向上的光強最大值不得超1000cd。因此，如果對出光角不加嚴格的控制就會產生強烈的眩光，某些高亮度LED產品甚至會對人體造成一定的光輻射危害。
發光管的散熱是半導體燈要重點解決好的問題。發光管是冷光源，不象氣體放電燈那樣產生灼熱的高溫，但是，當今LED發光管光效的局限性本身也存在熱能其自身耐溫能力有限，所以必須將發光管工作時產生的熱量有效的散發到空氣中去，保證發光管工作在安全的溫度下，這樣半導體燈才能真正的體現出長壽命的優勢。
LED燈光工程的光色選用也是一個值得重視的要素。在道路照明的發展中，存在著黃光和白光的使用比較。黃光就是現在主流的高壓鈉燈，因為它經濟節能，同時又有著優異的透霧性能，所以目前成為我國主流的路燈選擇。雖然如此，黃光卻也有著其先天不足：那就是色彩還原能力差。人們有這樣的感覺，在鈉燈光下，任何被照物的顏色都是偏黃而失真的。白光的追求目標是自然陽光。因為它有著最好的色彩表現能力，而陽光又是一種偏暖的白光。所以，如果能做到和日光相似的白光，同時又能兼顧到黃光的經濟節能的優點，那將是理想的夜間照明選擇。
白光的前期是金鹵燈，盡管它擁有比黃光高幾倍以上的色彩表現能力，但是因為透霧性能差、有效壽命低等一些難以克服的技術問題而沒有得到大規模的應用。而
LED燈光工程光源制作則可彌補這一缺陷，在LED光源的色溫使用選擇上放在3500K左右較為合適，在明視覺和舒適度上符合照明要求。
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